柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 重油发动机油风扇散热片性能器正常为管片式设计与放凉平台水风扇散热片性能器相近，通畅装在水风扇散热片性能器的上或后来。其特性是设计十分简单，也没有放凉水渗到重油发动机油中的很有可能，比较适合运输式重油机。 发动润滑油保压器有管式和板翅式每种行式。管式水冷热管排热发动润滑油保压器的热管风冷排热器芯由带热管排热片的涂塑钢管组合，两端与热管风冷排热器后的下水管对接。当柴油发动机生产发三相异步电电机作业时，保压水在管道变化，发动润滑油在管外受隔片局限，而成弯曲变形行车路线排入有油口，发动润滑油中的发热量凭借热管排热片传染给保压水携带。 要是润滑油水闭式冷却塔塔被堵掉，因此也会会直接的影响润滑油的普通 ，散热处理，以及还是会造成润滑油负压不够等的话题。在日常工作养护等时，也须要定期排查润滑油水闭式冷却塔塔，要是找到话题，须对其实施要及时保养或换个。