ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

发起机熄火后，全柴发起机变挡箱器挂空档，车子不断滑跑时，变挡箱器一轴止住匀速扭动，副轴和二轴的大部分传动齿轮传动传动都止住了匀速扭动，而二轴在气车滑跑中迅速360度旋转。变挡箱器大部分传动齿轮传动传动都确保匀速直线运动程序，飞散齿轮传动油光滑的相应已不行成，这会使二轴上各传动齿轮传动传动轴孔内的滚针轴承套得到充实的光滑的而较快烧损。

全柴热车机经常出现机械故障，汽车难以行使的时，须得拖行，距离感不超100m时，须得拆掉齿轮变速箱轴与带动程序桥间的进行连接法兰盘，用主绳将齿轮变速箱轴捆在车梁上，使带动程序桥与齿轮变速箱轴分类建立。拖拉时的行使的速度慢禁止不超60km/h，因为也会产生二轴滚针滚柱轴承损害。

检修时，应要留意全面检查伞齿传动润滑系统面，变化箱器内的伞齿传动油应加入 到电机外壳内侧的螺塞的位置，以正好能从该孔中淌出伞齿传动油为宜。(缺油会带来变化箱器最早期顺坏，油过重也会带来超温)买新车行进2000~2500KM，第一个次发展壮大制检修时，应将变化箱器伞齿传动油实行撤换掉、加入 新油。实行撤换伞齿传动油时，更好在热车工况法下实行，以来换油要按原装约定航空里程或时间间隔进行。

换档难点错误的解决。先常规查检自动变速器器杆各无线连接皮肤部位什么环境下松旷。要是不能，再认真仔细地常规查检什么环境下因此次器锥环磨花为严重导致换档难点。时应卸下来打着机自动变速器器器进十步常规查检此次器锥环与锥体匹配环境，其载荷间距应≥0.60mm。若间距不再次范围之内，原因分析锥环与锥体早已靠死，没耐静摩擦导致，自然是会使换档难点，这时候应确定修护或换此次器总程。

掉档报警的确诊。变化器掉档通常情况可以是档位锁气弹簧弹簧减小或档位锁销破损为特别为严重的。换档拨叉滑块破损为特别为严重的发生滑套齿隙过大，档位未能弄到啮合齿全齿紧密连接地位，啮合齿破损为特别为严重的，如偏磨，也会发生变化器掉档。应拆御变化器，改换已破损为特别为严重的的零部件。