活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带电机马达组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专业级件，没办法随着建议选用多种用料来换用。凡因烧瓦促使发兰后的螺柱或经三遍这些松紧度后用的螺柱应更新新件。连杆螺柱脱落现象的现象多见扭紧转矩匮乏，使螺柱维持受过难治影响而脱落现象。 此刻螺柱头与连杆盖按沾染面内有有损坏均匀的斑迹。假若感觉连杆关键所在被烧发兰，则是正在于烧瓦会产生常温促使螺柱用料变质造成。

(2) 连杆柱塞销衬套拆换后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时合适是把连杆放置立 钻或立镗上固定的效准衬套孔斜面度后这样才能铰，这样连杆高比例孔与衬套孔中央线平 行度一定会超差。

(3) 下例问题时的连杆不要再安全使用的：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而受损频发者。 建议：作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是质理来 讲，核心是加工处理厂处理图片尺寸对不上合追求，使协调一致气隙过 小而形成。见图2-5-16。在加工处理厂处理瓦面时，0.3与 1 5这一点是被除去的，即瓦的两端层面比正中间部 位薄。轴瓦完成多少也可以试检。措施是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆开观察轴瓦，0.3与15前半部暂时的不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则声明书该处加工处理厂处理空位过小，造成 协调一致气隙过小。 应对法：用180主要目的水砂纸轻抛安全使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上方铲缸或烧伤或爆裂，诱因常见为喷油器雾化吸入很差，几乎经常出现 滴柴油发动机（雾炮卡、取消液压不高），喷油维度过大，长事件超限超载减速高温作业事业，发动机积碳多余，风扇散热不良的等。

(2)连杆件环卡孔：原故居多连杆件环与环槽载荷气隙过小，连杆件环槽制造有误合 图片尺寸标准要求，连杆件相关窜气积碳为严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：缘由分析多数为柴油密度柴油密度起因素机油进行润滑处理较差、柴油密度柴油密度起因素机油放凉喷出差（柴油密度柴油密度起因素机油负担减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无传动装置）、起因素机温过高引起。缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或裂开，缘由分析多数为喷油器雾化吸入不行，可能有 滴柴油密度（高压喷嘴卡、启闭油压机减低），提供的油度角过大，很久段过载慢速持续高温作业，积 炭过少，散热器较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸杆环：(1)汽缸杆环晚期损坏，从而造成缸体內窜气（因此心肌细胞內有机废气物压强增长，呼吸道器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上挥发室（res发动机排气管排蓝烟，耗柴油发动机机油强烈减少），其首要因素是进气不好，长事件过载加载及长事件底速加载。甚至有时候刚换好件也会导致在这种这种现象，原 因是新件汽缸杆环与缸套与汽缸杆环槽未新车磨合好，事情三段事件会起所起色。   (2)气缸环断，其诱因率先是因气缸环卡死去，气缸环再无法高速旋转，此阶段该缸窜气窜汽车机油更严重性，运作愈来愈越差，终会使气缸烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hgfz88888.com/