在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车辆重油机副换挡器也进行两头组成部分一件的在期间轴，两轴两色180°回迁，原因从输人轴輸入后，分配到两头在期间输上，随后聚集到主同轴，副换挡器的原因輸入与打出情况下也是样的。在期间轴换挡器每根在期间轴原理上只表达然后的力矩，这样进行本身组成部分可使换挡器缩减或增大，蜗轮蜗杆的规格缩减或增大，轴上图片尺寸也可减短，性能获得改善。

双里面轴调速器轴中蜗轮一定要也与三根里面轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮无误赠合，并使负荷总值调整，双里面轴调速器的轴蜗轮在轴齿上与来排除(发起机与调速器)向上下心态，选取铰接式上下结构特征。由于，轴轴颈一定要进到这一领域手机输入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套之間要有有充裕的径向缝隙，轴后台开发确认渐开线花键进到这一领域副水速器驱动包程序蜗轮孔内，而副调速器驱动包程序蜗驱动轴的轴颈支撑体系在球轴承套上。

各档伞小蜗轮在刀盘上上下安转，取销了滚针滚针滑动轴承，使刀盘总承的构造非常简单的。调速箱作时，两种中心轴伞小蜗轮对刀盘伞小蜗轮所施用的径向力，长宽一样，目标颠倒，为此共同抵减、使刀盘只承担者责任惯量，不承担者责任弯矩，促进了刀盘和滚针滑动轴承的支撑力现象，也增强了调速箱器的用信得过性和持久性。12档调速箱器安转时，也须得确定对齿，可符合上述情况9档调速箱器的关于信息内容方法。