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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在检验台校准时，追求各缸在稳定时速下的喷剩余油量不透亮度应＜3%。预期校准整个过程中，由检验台专用箱的喷油器和高电压进气软管大小、样式、管等不行能与原机完成不同，另加上校准能力的差别，喷真空泵装机系统后，预期喷入缸内的剩余油量不透亮度往往会＞3%。 

3. 上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车带发马达组经长久采用，原因喷低压油泵驱程安装联轴节松旷或间距过大，驱程安装齿轮轴损耗、侧隙不断增强，也会的影响各缸泵油不光滑度。还，低压进气软管直管接头因频频振荡或螺扣不是很的渗漏，已经螺扣力过公使直管接头材料离开并赌塞进气软管，同一会带来各缸泵油量的不不光滑。   与此同时，在喷汽油泵和调速器器板气弹簧中，在这其中载荷过强、压扁比较大的、做工作工作率较高的当属齿轮泵板气弹簧。因为其拉断工作率也较高。轻者喷发动机转速限制、各缸喷发动机转速不均衡、各缸喷油间格时超差、喷油慢慢时网络延迟；重者油泵断断续续几乎没有油泵。 

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